Немного черной магии
Alpina D3 - быстрый и интересный дизель, который доставит вам массу удовольствия.
Новый месяц, новая Alpina. Но в отличие от В6 и Мб за $134 тыс., которые мы опробовали месяц назад, представленная D3 более уравновешенная.
Основанная на 2-литровом дизеле 320d, D3 быстрее и живее обычной машины. И хотя внутри эта турбированная «четверка» не изменилась, но вспомогательные « органы » у нее модифицированы: форсунки побольше, другая турбина (некоторые элементы - от 330d, некоторые - от Alpina), интеркулер и выпускная система от 330d и переделанная система электронного управления. На-гора этот агрегат выдает 197 л. с. и 409 Нм, что на 34 л. с. и 70,5 Нм больше, чем 320d. Хотя это еще не все хорошие новости. Наличие турбоямы и отзывчивость педали газа на малых оборотах немного разочаровывают, но как только турбина набирает в «легкие» побольше воздуха, разгон становится намного увереннее.
С другой стороны, Alpina -обычная машина для водителя. Ход ее жестковат, но не отличается грубостью: бегает D3 на 19-дюймовых дисках, обутых в шины с профилем 35 мм спереди и 30 - сзади. В то же время ее рулевое управление точное и весьма отзывчивое.
Резко бросьте D3 в поворот - и она выявит небольшую недостаточную поворачивае-мость, особенно если вы близки к предельным значениям. Но ее можно уговорить и на избыточную поворачиваемость, если вы вильнете рулем и хорошенько добавите газу. Без дифференциала повышенного трения «хвостом» особо не повиляете, но повороты машина проходит вполне уверенно и предсказуемо. Сцепление с дорогой также высокое.
Итак, это вполне приятный драйверский автомобиль, но, несмотря на дополнительную мощность, Alpina недостаточно хороша для того, чтобы конкурировать с чрезвычайно талантливой 6-цилиндровой 330d. В принципе, от нее этого и не ожидают. D3 имеет довольно привлекательную цену - $45 тыс. в Европе, что даже немного дешевле флагмана 320d M-Sport. Она поступит в продажу только в стандартном цвете 3-й серии (другие цвета доступны за дополнительную плату). Правда, D3 не хватает парковочных сенсоров M-Sport и круиз-контроля, зато взамен вы получите эксклюзивные впечатления от Alpina, ориентированные именно на вас. Жесткий ход и турбояма входят в комплект, но не слишком ли мы требовательны?